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@ -43,7 +43,7 @@ réaccélère la particule entre deux chocs : c'est un **mouvement de dérive**. |
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* Dans un volume mésoscopique de matériau conducteur et dans une description classique |
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des forces moyennes qui agissent sur les particules libres chargées au sein de ce |
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volume, les **chocs** agissent comme une *force de frottement* *$`\overrightarrow{F_{frot}}`$* |
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*qui s'oppose à la force électrique* *\overrightarrow{F_E}*. |
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*qui s'oppose à la force électrique* *$`\overrightarrow{F_E}`$*. |
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* Lorsque ces deux forces sont égales en modules et de sens opposés |
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*$`(\;\overrightarrow{F_{frot}}=-\overrightarrow{F_E}\;)`$* |
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@ -55,6 +55,21 @@ $`\Longrightarrow`$ de vitesse moyenne faible, mais de direction stable, le |
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<!--Remarque : au niveau 4, cela va vers les semi-conducteurs, puis les phénomènes de transport.--> |
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### Mobilité d'un matériau conducteur |
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* Pour des valeurs de champ électrique pas "trop fort" (régime ohmique), la |
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**vitesse de dérive $`\overrightarrow{v_d}`$** est |
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*proportionnelle au champ électrique appliqué $`\overrightarrow{E}`$*. |
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* Le *rapport de proportionnalité* entre $`\overrightarrow{v_d}`$ et $`\overrightarrow{E}`$ |
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s'appelle la mobilité :<br><br> |
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**$`\overrightarrow{v_{d}}=-\mu \cdot \overrightarrow{E}`$**<br><br> |
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$`\Longrightarrow`$ Plus un matériau aura une mobilité importante pour ses électrons |
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libres par exemple, plus la vitesse de dérive des électrons sera importante pour |
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un même champ électrique appliqué, plus le courant électrique sera important pour |
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une même densité volumique en électrons libres. Par ailleurs, plus le matériau |
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répondra en fréquence. |
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<!--images individuelles du gif 1-2 |
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